Jaca firma masivamente la moratoria de la variante A-21 y A-23

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Solicitan la reapertura del diálogo sobre la variante de la autovía, al entender que los acuerdos del pleno  del ayuntamiento de Jaca, firmados en el año 2.000, con el Ministerio de Fomento, carecen de vigencia en la actualidad, ya que los estudios de “Impacto Medioambiental” son anteriores a la normativa de la UE.

Juan Manuel Ipas, alcalde de Jaca, basándose en un acuerdo de pleno del año 2.000  insiste en acelerar las obras del enlace entre la A-21 y A-23, pesé a la oposición de los colectivos vecinales y el resto de los partidos políticos, que solicitan un periodo de debate respecto al trazado, basándose en un acuerdo de pleno del año 2.000.

La Ley 27/2006, de 18 de julio, que incorpora las Directivas 2003/4/CE y 2003/35/CE), en el aparatado c), dice lo siguiente: “instar la revisión administrativa y judicial de los actos y omisiones imputables a cualquiera de las autoridades públicas que supongan vulneraciones de la normativa medioambiental”.

Los vecinos de Jaca contemplan estupefactos el diseño del proyecto  a su paso por la Ciudad de Jaca diseñado en el año 2000. Para salvar el rio Aragón, el proyecto aprobado por el ministerio de Fomento, incluye un viaducto a “ninguna parte” sobre el rio Aragón y el soterramiento del Camino de Santiago. E trayecto realizado en el año 2.000, contemplaba la unión con el túnel del Somport,  que conduce a Francia. Sin embargo, el gobierno francés desestimó esta vía carretera por considerar que causa un alto impacto medioambiental en el territorio francés. En la actualidad el gobierno francés  ha priorizado el transporte ferroviario, dotando con 7.000.000 millones de euros la reapertura del Canfranc, a través de los programas transfronterizos de la Unión Europea.

Los firmantes consideran que el daño sobre el ecosistema pirenaico, el turismo y el patrimonio es inasumible.

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