Se pide que el Consejo Provincial de Urbanismo eche atrás el PGOU de Estadilla

Ferrán Balada, María Pilar Lisa y Álex Serrano. Foto Ronda Somontano
Fuente:
Ronda Somontano
Carrodilla
Sostenible y Ecologistas en Acción denuncian que se haya modificado
el plan para facilitar la explotación minera en la Carrodilla, que
tendría afecciones medioambientales.
 
El
Consejo Provincial de Urbanismo decidirá hoy si aprueba
definitivamente el Plan General de Ordenación Urbana (PGOU) de
Estadilla o lo desestima haciendo caso a las alegaciones presentadas
por los colectivos conservacionistas Ecologistas en Acción,
Carrodilla Sostenible y L’ Aliaga partidarios de que toda la sierra
de la Carrodilla sea declarada zona protegida y así evitar la
instalación de un cantera.
Estos
colectivos dieron ayer una rueda de prensa en la que explicaron la
evolución que ha llevado este PGOU en los últimos años, desde el
inicio de los trámites en 2007 en los que se planteó que la sierra
de la Carrodilla tuviera la clasificación de Suelo No Urbano
Especial por «los valores que en ellos concurren de carácter
ecológico, paisajístico, cultural y deportivo».
Cantera en la Sierra de la Carrodilla
Según
explicaron el 5 e febrero de 2010 el Ayuntamiento de Estadilla aprobó
diversos documentos entre los que se incluía una modificación en
los planos que eliminaba la protección de unas 40 Ha de la parcela
86 del polígono 25 que a su juicio tenía la finalidad de permitir
la explotación minera en la zona de la empresa Jetprom. El 31 de
enero de 2011 el Consejo Provincial de Urbanismo aprobó el PGOU en
lo referente a Suelo No Urbanizable. Pero este acuerdo fue suspendido
por el Consejero de Obras Públicas el pasado 29 de junio como
consecuencia de la presentación de múltiples recursos contra el
cambio de nivel de protección realizado en parte de la mencionada
parcela.
Tanto
Ecologistas en Acción como Carrodilla Sostenible denuncian el
incumplimiento de la normativa urbanística ya que la zona cuenta con
yacimientos arqueológicos de reconocido valor, zonas de cauces
discontinuos y «zonas potencialmente inundables» tal y como se
recoge por una parte en el ‘Catálogo de Patrimonio Cultural:
Yacimientos Arqueológicos’ y por otra, en carta de la
‘Confederación Hidrológica del Ebro (CHE)’ dirigida al
Ayuntamiento de Estadilla.
Ayer
también denunciaron la existencia de contradicciones en el PGOU de
Estadilla como que el recinto de la parcela en el que se encuentran
las zonas modificadas presenta una inclinación media del 33,9% muy
superior al 15% que es el valor a partir del cual debe ser Suelo No
Urbanizable Especial según el PGOU. Por otra parte, en el artículo
125 del PGOU se determina una categoría de Suelo No Urbanizable
Especial correspondiente a zonas arbustivas protegidas. Y según
explicaron el informe realizado por la empresa minera, en relación a
la zona que se modifica su nivel de protección, indica que «el
84,23% de la zona a afectar por la actividad extractiva está ocupada
por un hábitat de interés comunitario, incluido en el Inventario
Nacional de Hábitat».
En este
sentido critican al Ayuntamiento por su «política de opacidad» y
que haga «caso omiso a más de 1500 firmas recogidas y entregadas en
el mismo, en contra de las canteras y en consecuencia de la
desprotección de estos terrenos» y que la Sociedad el Buñero, que
gestiona estos terrenos, no haya convocado ninguna asamblea desde
diciembre de 2008.
 
Por último
apelan a las instituciones para que la sierra de la Carrodilla sea
protegida por su «indudable valor ambiental, no sólo por la
presencia de especies como el Trapezodirus carrodillae (registrado en
el Museo de Historia Natural de París como especie únicamente
localizada en la Sierra de la Carrodilla), o de especies en peligro
de extinción como el águila-azor perdicera o el quebrantahuesos,
sino que además conforma un paisaje y patrimonio cultural de primer
orden».

Recuerdan
que ayuntamientos y comarcas que disfrutan de la sierra están
elaborando proyectos para asegurar la total protección de este
entorno y que «de ningún modo se puede entender que se deteriore
una parte importante de este espacio, con un impacto paisajístico
visible desde decenas de kilómetros, incluida la autovía y dos
carreteras nacionales».

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